10月31日是“停摆”的第31天。美国联邦航空局今天表示，美国近一半的主要交通管制设施人手短缺，纽约的人手短缺率已达到近90%。数据显示，当天有超过5600个航班延误，500个航班取消。据路透社报道，31日空管人员短缺是“美国政府关门”以来最普遍的一次，至少有35个联邦航空设施报告人员短缺，影响了纽约、波士顿、菲尼克斯、旧金山、纳什维尔、休斯敦、达拉斯和华盛顿机场的正常运营，导致航班延误。航班跟踪网站数据显示，纽约拉瓜迪亚机场50%的航班延误，12%被取消。罗纳德·里根华盛顿国家机场近四分之一的航班延误。美国运输部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 告诉福克斯新闻频道，航空业受到更多干扰业界预计本周末和下周。航空数据分析机构瑞思宇的数据显示，自美国政府“关门”以来，航空系统在10月30日首次出现大幅放缓，表明与人员相关的干扰正在蔓延。由于共和党和民主党在医疗保险等方面的福利支出存在分歧，美国参议院未能在政府资金耗尽之前通过一项新的临时法案。自10月1日起，美国政府再次“关门”。大量联邦雇员已被休假，但空中交通管制等一些关键职位的雇员仍被要求无薪工作。 10月28日是美国空中交通管制员的发薪日，但由于政府关门，大约1.3万名空中交通管制员和美国安全管理局的5万名员工未能在当天领取全额工资。我。美国联邦航空局在31日晚发布的声明中指出，空中交通管制员压力很大、疲惫不堪，并呼吁尽快结束政府“关门”，以便空中交通管制员能够拿到工资，乘客也能避免受到进一步影响。在美国政府“停摆”之前，FAA就已经在应对至少3000名空中交通管制员的短缺问题，不少空中交通管制员在“停摆”前就已经被迫加班。