印度航空安全吸引了更多的关注，经常发生的事故引起了人们的关注！当您看到印度航空客机撞车的消息时，许多人会想到“再次印度”。一架波音787飞机，载有242名乘客在古吉拉特邦（Gujarat）的住所附近，现场周围的浓烟滚滚而堵塞道路。这是近年来印度在全球范围内创建冠军头衔的次数。作为印度航空业的安全记录，数据令人惊讶。在过去的十年中，印度共有17起重大航空事故发生，造成500多人丧生。例如，2010年，印度航空公司812航班倒塌，造成158人丧生； 2020年，印度航空公司1344航班倒塌了，炸死21人；去年，离开后不久，私人飞机发货的平面下降。这些数字背后反映了包括基础设施在内的发展中国家航空业面临的安全风险E积累，宽松的维护标准，试点培训不足和监管系统较弱。作为世界上增长最快的航空市场之一，印度的安全状况尤其关注。印度航空业的困境还反映了许多发展中国家面临的共同挑战。快速的经济增长导致了航空需求的促进，但安全管理系统无法保持扩展速度。数据表明，印度客运量每年增加超过15％ - 在过去的五年中，而安全主管的数量同时增加了不到5％。这种不平衡导致了一系列问题：维护航空公司以降低成本的预算，机场设施超负荷，飞行员培训时间被压缩，旧飞机不断提供服务。所有这些问题为下一次事故奠定了基础。正如航空安全专家所说，在航空业中，安全需要持续的投资和STRICT实施。对印度经常发生航空事故的原因的深入研究不仅仅是表面上的技术故障。监管系统有严重的缺陷。印度民航局长期以来一直面临足够多的人的问题和缺乏专业能力的问题，而飞机的管理通常是一种形式。激烈的行业竞争导致对安全性的投资不足，印度国内航空市场的竞争非常激烈，票价很长一段时间保持较低的水平，迫使飞机切断了其安全预算以维持收入。此外，政治干预也是安全风险之一。据报道，某些印度航空公司的行政任命和路线受政治因素而不是专业考虑的影响。在这种情况下，安全标准通常成为首先提起的。